[发明专利]车辆用空调装置

摘要

本发明提供一种能够抑制不必要的运行模式切换，并且选择适当的运行模式、从而实现迅速且稳定的车厢内空气调节的车辆用空调装置。控制器具有制热模式、除湿制热模式、除湿制冷模式、以及制冷模式等各运行模式，对这些运行模式进行选择并执行。控制器具有除湿制热模式最高放热器温度(MAP)以及除湿制冷模式最高放热器温度(MAP)。控制器在启动时、切换运行模式时，参照各(MAP)来选择能够通过放热器(4)的放热来实现目标放热器温度(TCO)的运行模式。

主权项

1.一种车辆用空调装置，其特征在于，包括：压缩机，该压缩机对制冷剂进行压缩；空气流通路，该空气流通路使提供至车厢内的空气流通；放热器，该放热器用于使制冷剂放热，并将从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气加热；吸热器，该吸热器用于使制冷剂吸热，并将从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气冷却；室外热交换器，该室外热交换器设置在所述车厢外，使制冷剂放热或吸热；以及控制单元，该控制单元至少具有以下各运行模式：制热模式，该制热模式使从所述压缩机排出的制冷剂在所述放热器中放热，并使已放热的该制冷剂减压后在所述室外热交换器中吸热；除湿制热模式，该除湿制热模式使从所述压缩机排出的制冷剂在所述放热器中放热，并在使已放热的该制冷剂减压后仅在所述吸热器或在该吸热器和所述室外热交换器中吸热；除湿制冷模式，该除湿制冷模式使从所述压缩机排出的制冷剂在所述放热器及室外热交换器中放热，并使已放热的该制冷剂减压后在所述吸热器中吸热；以及制冷模式，该制冷模式使从所述压缩机排出的制冷剂在所述室外热交换器中放热，并使已放热的该制冷剂减压后在所述吸热器中吸热，所述控制单元对这些运行模式进行选择并执行，所述控制单元对能够通过所述放热器的放热来实现目标放热器温度的所述运行模式进行选择。