[发明专利]安全关键的机动车系统的微控制器系统和方法及其应用在审
| 申请号： | 201580046107.2 | 申请日： | 2015-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN106796539A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | D·鲍迈斯特;A·特雷斯科夫 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | G06F11/07 | 分类号： | G06F11/07 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 汪勤,吴鹏 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明描述一种用于安全关键的机动车系统的微控制器系统，包括多个设置在公共的芯片(1)上的子系统(A、B)，至少一个子系统多通道地构成，该微控制器系统的特征在于，微控制器系统设计为用于执行多个运行模式，其中所述子系统(A、B)在第一运行模式下相互独立地运行并且借助于芯片内部的接口(A27、B27)相互通信，在第二运行模式下子系统(A、B)中的至少之一借助于设定的数据传输器件(A25、B26、A26、B26)调用另外的子系统(A、B)中的至少之一的非局部资源(A13‑1、B13‑1、...、A18)运行，和/或子系统(A、B)中的至少之一处于运行而子系统(A、B)中的至少另一是非激活的。本发明还描述一种用于运行微控制器系统的方法以及其应用。 | ||
| 搜索关键词： | 安全 关键 机动车 系统 控制器 方法 及其 应用 | ||
【主权项】：
一种用于安全关键的机动车系统的微控制器系统，包括多个设置在公共的芯片(1)上的子系统(A、B)，其中至少一个子系统多通道地构成，其特征在于，所述微控制器系统设计为用于执行多个运行模式，其中所述子系统(A、B)在第一运行模式下相互独立地运行并且借助于芯片内部的接口(A27、B27)相互通信，在第二运行模式下，子系统(A、B)中的至少之一借助于设定的数据传输器件(A25、B26、A26、B26)调用另外的子系统(A、B)中的至少之一的非局部资源(A13‑1、B13‑1、...、A18)运行，和/或子系统(A、B)中的至少之一处于运行状态，而子系统(A、B)中的至少另一是非激活的。
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