[发明专利]用于车辆传动系的扭转减振器组件

摘要

本发明涉及一种用于机动车辆传动系的扭转减振器组件(10)，包括可驱动成围绕转动轴线(A)转动的输入区域(50)和输出区域(55)、与所述输出区域(55)连接的耦合组件(41)以及与所述输入区域(50)连接的移相器组件(43)、用于传递总扭矩(Mges)的扭矩传递路径(46)，其在输入区域(50)和输出区域(55)之间伸延，其中，扭矩传递路径(46)从输入区域(50)直至耦合组件(41)分成第一扭矩传递路径(47)和平行的第二扭矩传递路径(48)，它们又在耦合组件(41)聚合在一起，并且其中，输入扭转振动(EDSw)通过经由第一扭矩传递路径和第二扭矩传递路径(47；48)的传送分成两个扭转振动分量(DSwA1、DSwA2)，并且在耦合组件(41)处抵消性地叠加成输出扭转振动(ADSw)，以便由此在耦合组件(41)的输出元件(85)处获得相对于输入扭转振动(EDSw)最小化的输出扭转振动(ADSw)，其中，行星齿轮支架(9)构造为模块化的积木式行星齿轮支架元件(95)，并且沿径向在行星齿轮销(11)在行星齿轮支架(9)处的固定部之外包括至少一个第一连接区域(31)，该模块化的积木式行星齿轮支架元件(95)通过该第一连接区域与初级质量(1)不可相对转动地连接。

主权项

一种用于机动车辆传动系的扭转减振器组件(10)，包括：－输出区域(55)和能驱动成围绕转动轴线(A)转动的输入区域(50)，其中，所述输入区域(50)包括初级质量(1)，并且所述输出区域(55)包括次级质量(2)；和－与所述输出区域(55)连接的耦合组件(41)，其中，所述耦合组件(41)包括行星齿轮传动机构(61)，该行星齿轮传动机构具有行星齿轮支架(9)、行星齿轮销(11)和行星齿轮元件(45)以及具有第一输入元件(53)、第二输入元件(54)和输出元件(85)；和－用于传递总扭矩(Mges)的扭矩传递路径(46)，其在所述输入区域(50)和所述输出区域(55)之间伸延，其中，所述扭矩传递路径(46)从所述输入区域(50)至所述耦合组件(41)分成用于传递第一扭矩分量(Ma1)的第一扭矩传递路径(47)和用于传递第二扭矩分量(Ma2)的平行的第二扭矩传递路径(48)，其中，所述第一扭矩传递路径和所述第二扭矩传递路径(47；48)并且因此所述第一扭矩分量和所述第二扭矩分量(Ma1；Ma2)在所述耦合组件(41)处又聚合成输出扭矩(Maus)；和－在所述第一扭矩传递路径(47)中的移相器组件(43)，包括具有第一刚度(35)的振动系统(56)，其中，所述第一刚度(35)包括弹簧组件(4)，并且其中，－来自所述输入区域(50)的输入扭转振动(EDSw)通过经由所述第一扭矩传递路径和所述第二扭矩传递路径(47；48)的传送分成第一扭转振动分量(DSwA1)和第二扭转振动分量(DSwA2)，－并且其中，在所述振动系统(56)在高于至少一个极限转速的转速范围中运行时，在该极限转速中所述振动系统(56)在共振范围中运行，所述第一扭转振动分量(DSwA1)与所述第二扭转振动分量(DSwA2)在所述耦合组件(41)处叠加，使得所述第一扭转振动分量(DSwA1)和所述第二扭转振动分量(DSwA2)抵消性地叠加，并且由此在所述耦合组件(41)的输出元件(85)处存在相对于所述输入扭转振动(EDSw)最小化的输出扭转振动(ADSw)，其特征在于，所述行星齿轮支架(9)为模块化的积木式行星齿轮支架元件(95)并且沿径向在所述行星齿轮销(11)在所述行星齿轮支架(9)处的固定部之外包括至少一个第一连接区域(31)，所述模块化的积木式行星齿轮支架元件(95)通过该第一连接区域与所述初级质量(1)以不能相对转动的方式连接。