[发明专利]车辆动力传动系统有效
| 申请号： | 201580036169.5 | 申请日： | 2015-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN106573536B | 公开（公告）日： | 2020-03-24 |
| 发明（设计）人： | K·尼尔森;H·尼尔森 | 申请（专利权）人： | 博格华纳瑞典公司 |
| 主分类号： | B60K17/342 | 分类号： | B60K17/342;B60K17/346;B60K17/35 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;李雪 |
| 地址： | 瑞典兰*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种车辆动力传动系统(100)，该车辆动力传动系统(100)包括差速器(120)，该差速器(120)具有输入(102)、连接于前轴(12)的前输出(106)和连接于后轴(14)的后输出(104)。所述车辆动力传动系统(100)还包括致动器(130)，该致动器(130)配置为控制所述差速器(120)在第一模式和第二模式之间的操作，在所述第一模式，所述前输出(106)从所述输入(102)分离，在所述第二模式，所述前输出(106)连接于所述输入(102)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传动系统 | ||
【主权项】：
一种车辆动力传动系统(100)，包括差速器(120)，该差速器(120)具有输入(102)、连接于前轴(12)的前输出(104)和连接于后轴(14)的后输出(106a)，其中，所述车辆动力传动系统(100)还包括致动器(130)，该致动器(130)配置为控制所述差速器(120)在第一模式和第二模式之间的操作，在所述第一模式，所述前输出(106a)从所述输入(102)分离，在所述第二模式，所述前输出(106a)连接于所述输入(102)。
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