[发明专利]内燃机的排气气体净化系统和内燃机的排气气体净化方法

摘要

在内燃机(10)的排气通道(15)中，从上游侧起依次包括碳氢化合物供应部件(32)、氧化催化剂或NOx降低催化剂等上游侧催化剂单元(31a)、和具有碳氢化合物吸附功能的带有催化剂的微粒子捕获过滤器(31b)；搭载引擎(10)的车辆在排气气体(G)的温度(Tg1)为预先设定的设定排气气体温度(T0)以下的状态下持续行驶预先设定的设定时间(ta)后加速时，若排气气体温度(Tg)成为预先设定的第1设定温度(T1)以上则开始对排气气体(G)中供应碳氢化合物，在达到预先设定的结束条件时结束碳氢化合物的供应。由此，在车辆从排气气体(G)的温度(Tg1)较低的低速低负载运转状态下的稳定行驶起被加速，NOx产生量临时增加时，降低从内燃机(10)排出的NOx。

主权项

1.一种内燃机的排气气体净化系统，所述内燃机在内燃机的排气通道中具有由氧化催化剂或NOx降低催化剂构成的上游侧催化剂单元、以及该上游侧催化剂单元下游的带有催化剂的微粒子捕获过滤器，并且具有对流入所述上游侧催化剂单元的排气气体供应碳氢化合物的碳氢化合物供应部件、以及控制该碳氢化合物供应部件的控制装置；所述排气气体净化系统的特征在于，/n使所述带有催化剂的微粒子捕获过滤器具有碳氢化合物吸附功能，在所述带有催化剂的微粒子捕获过滤器的温度小于碳氢化合物释放温度时，吸附碳氢化合物，在碳氢化合物释放温度以上时，释放所吸附的碳氢化合物以使排气气体中的NOx还原净化；/n所述控制装置进行：/n判定搭载了该内燃机的车辆是否在排气气体温度低于或等于预先设定的设定排气气体温度的状态下持续行驶了预先设定的设定时间，/n在判定为所述车辆在排气气体温度低于或等于预先设定的设定排气气体温度的状态下持续行驶了预先设定的设定时间之后的情况下，判定所述车辆是否被加速，/n在判断为所述车辆被加速的情况下，控制所述碳氢化合物供应部件，使得在排气气体温度变成预先设定的第1设定温度以上时，开始对排气气体中供应碳氢化合物，并在达到预先设定的结束条件时，结束碳氢化合物的供应。/n