[发明专利]用于机动车的驱动装置

摘要

本发明涉及用于机动车的驱动装置，带有切换传动机构（4）和差速器传动机构（5），其中，所述切换传动机构（4）具有转动地能够驱动的驱动轴（9）和与所述驱动轴（9）平行的中间轴（10）和至少一个第一切换级和第二切换级用于以不同的变速比（i1、i2）将转矩从所述驱动轴（9）传递到所述中间轴（10）上以及切换单元（12），其中，所述中间轴（10）具有输出轮（18）用于将转矩传递到所述差速器传动机构（5）的差速器支架（11）上，其中，所述差速器支架（11）的转动轴线平行于所述中间轴（10）伸延，其中，所述输出轮（18）和所述切换单元轴向地布置在所述至少两个切换级之间，以及其中，所述驱动轴（9）具有开孔（75、76、77）用于润滑剂供应。

主权项

1.用于机动车的驱动装置，具有切换传动机构（4）和差速器传动机构（5），其中，所述切换传动机构（4）具有能够转动地驱动的驱动轴（9）、与所述驱动轴（9）平行的中间轴（10）、至少一个第一切换级和第二切换级用于以不同的变速比（i1、i2）将转矩从所述驱动轴（9）传递到所述中间轴（10）上，以及切换单元（12），所述切换单元同轴于所述驱动轴（9）地布置，其中，所述第一切换级具有在所述驱动轴（9）上能够相对转动地支承的第一驱动轮（14）和与所述中间轴（10）抗转动地连接的第一中间轮（15），并且其中，所述第二切换级具有在所述驱动轴（9）上能够相对转动地支承的第二驱动轮（16）和与所述中间轴（10）抗转动地连接的第二中间轮（17），其中，所述切换单元（12）具有与所述驱动轴（9）抗转动地连接的输入部件（42）、与所述第一驱动轮（14）抗转动地连接的第一输出部件（43）、与所述第二驱动轮（16）抗转动地连接的第二输出部件（44）和耦联元件（45），利用所述耦联元件使得所述输入部件（42）能够可选地与所述第一输出部件（43）或所述第二输出部件（44）耦联以用于传递转矩，其中，所述中间轴（10）具有输出轮（18）用于将转矩传递到所述差速器传动机构（5）的差速器支架（11）上，其中，所述差速器支架（11）的转动轴线（A11）平行于所述中间轴（10）伸延，其中，所述输出轮（18）和所述切换单元（12）轴向地布置在所述至少两个切换级之间，以及其中，所述驱动轴（9）具有纵向开孔（75）以及至少一个横向开孔（76、77、77'）用于为所述第一驱动轮（14）、所述第二驱动轮（16）和所述输入部件（42）中的至少一个的安坐区段（21、21'、31）供应润滑剂，其中，所述输入部件（42）的安坐区段（31）以过盈配合与所述驱动轴（9）抗转动地连接，其中，所述至少一个横向开孔（76、77、77'）中至少一个中央的横向开孔（76）与所述输入部件（42）的安坐区段（31）流体地连接。