[发明专利]同步具有双中间状态的飞机发动机的方法

摘要

本发明涉及根据具有停止状态、待命状态和启动状态的启动逻辑，用于同步飞机发动机的方法，其中：经由第一，然后第二连续的中间状态实施启动逻辑从待命状态到启动状态的转换；启动逻辑从中间状态到启动状态转换的每种情况涉及下列：考虑在每台发动机上同步的启动状态，并且在发动机之间交换所述数据；发动机之一的启动逻辑转换到启动状态要求全部满足其它发动机的安全和启动条件；如果发动机之一进入停止状态，其它发动机也会这样做；并且，对于每台发动机，当满足第一部分，然后第二部分安全和/或启动条件时，启动逻辑从待命状态到第一，然后到第二中间状态的转换自动地发生。

主权项

1.一种用于飞机的发动机之间同步的方法，每台发动机使用至少一个启动逻辑，启动逻辑用于核查安全和/或启动条件，以应用同步，同时每个启动逻辑限定至少停止状态、待命状态和启动状态，并且在这些状态之间转换，并且该方法包括每台发动机：‑当飞机飞行员给出启动指令时，启动逻辑从停止状态转换到待命状态；‑相对于所述待命状态，周期地核查安全和/或启动条件，以确定是否满足或不满足所述条件；‑当满足一些安全和/或启动条件时，启动逻辑从待命状态转换为启动状态；以及‑当飞行员给出停止指令时或当没有满足一些安全条件时，启动逻辑从启动状态或待命状态转换为停止状态；其特征在于：‑通过启动逻辑的第一中间状态，然后第二中间状态实施启动逻辑从待命状态到启动状态的转换；‑启动逻辑从第二中间状态到启动状态的每种情况涉及通过交换数字链接实施的在发动机之间交换这种数据，以致于：‑发动机中的一台发动机的启动逻辑转换到启动状态要求适用于其它发动机的安全和启动条件也要全部被满足；‑并且，如果发动机中的一台发动机的启动逻辑转换到停止状态，其它发动机的启动逻辑自动地也这样；并且‑对于每台发动机，当满足第一部分安全和/或启动条件，然后满足不同于第一部分安全和/或启动条件的第二部分安全和/或启动条件时，启动逻辑从待命状态到第一中间状态，然后到第二中间状态的转换将自动地发生。