[发明专利]电力推动车辆在审
| 申请号： | 201580009716.0 | 申请日： | 2015-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN106163848A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | P·珀罗;P·圭列里 | 申请（专利权）人： | 互动的全电动汽车有限责任公司;波利-模式有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/02;B60G3/20;B60K17/354;B60K17/356;B60K17/34 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 林振波 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 本发明描述了一种电力推动车辆，包括：由电动机驱动的前车轴组件(10)；和由电动机驱动的后车轴组件(20)；其中，上述组件各个均包括：支撑框架(110)、两个车轮悬架单元(30)、用于驱动车轮旋转的电动机(40)、用于控制上述电动机的控制单元(45)、具有一个或多个齿轮比的差动传输单元(55)和用于调节所述悬架单元的车轮支撑件相对于所述框架的角度位置的转向装置(50)；电动机、悬架单元和所述转向装置安装在所述支撑框架上。两个车轴组件具有完全对应的构造并且自身构成独立模块，独立模块已经以其操作构造预组装。 | ||
| 搜索关键词： | 电力 推动 车辆 | ||
【主权项】：
一种电力推动车辆，包括：‑由电动机驱动的前车轴组件(10)；和‑由电动机驱动的后车轴组件(20)；其中，前车轴组件和后车轴组件两者均包括：支撑框架(110)、两个车轮悬架单元(30)、用于驱动车轮旋转的电动机(40)、用于控制所述电动机的控制单元(45)、具有一个或多个齿轮比的差动传输单元(55)和用于调节所述悬架单元的车轮支撑件相对于所述支撑框架的角度位置的转向装置(50)；所述电动机、所述差动传输单元、所述悬架单元和所述转向装置安装在所述支撑框架上；所述机动车辆的特征在于：所述悬架单元是具有摆动的底臂(34)和顶臂(32)的铰接四边形类型并且包括减震装置(38)，所述减震装置在底部处接合所述底臂而在顶部处接合所述支撑框架或机动车辆的框架，乘客车厢位于所述机动车辆的框架上，并且其特征还在于：在每个车轴组件中，所述悬架单元和所述转向装置成一体地位于所述支撑框架上，以便在所述车轴组件中确定运动链和所述运动链的几何结构，所述运动链和运动链的几何结构被设计成用于限定车轮支撑件(37)相对于所述机动车辆的框架的位置和/或定向，以便所述车轴组件构成预组装的模块，所述模块可移除地安装在所述机动车辆的所述框架上。
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