[发明专利]车辆电力供应系统

摘要

不需要任何复杂的电路构造而将电力供应到电池和引擎负载。提供一种构造，该构造包含可控硅开关(SCR1、SCR2)，该可控硅开关(SCR1、SCR2)对发电机(2)产生的交流电进行整流，之后，提供给电池(4)和直流负载A和B(5和6)；可控硅开关(SCR3)，该可控硅开关(SCR3)配置在可控硅开关和发电机之间，对发电机产生的交流电进行整流，之后，提供给直流负载B；和转换控制电路(311)，该转换控制电路(311)用于控制可控硅开关(SCR1至SCR3)的导通状态。当电池的终端电压为预定值以上时，转换控制电路使可控硅开关(SCR1、SCR2)进入导通状态并且使可控硅开关(SCR3)进入非导通状态。另一方面，当直流负载B的终端电压为预定值以下时，转换控制电路使可控硅开关(SCR1、SCR2)进入不导通状态并使可控硅开关(SCR3)进入导通状态。

主权项

一种车辆电力供应系统，包括：第一转换单元，所述第一转换单元对发电机产生的交流电进行整流，之后，提供给电池和引擎负载；第二转换单元，所述第二转换单元的正极连接在所述发电机和所述第一转换单元的正极之间，对所述发电机产生的交流电进行整流，之后，提供给所述引擎负载；和控制单元，所述控制单元检测所述电池和所述引擎负载的终端电压并根据检测到的所述终端电压控制所述第一转换单元和所述第二转换单元的导通状态；其特征在于：当所述电池的所述终端电压为预定值以上时，所述控制单元使所述第一转换单元进入导通状态并使所述第二转换单元进入非导通状态；并且当所述引擎负载的所述终端电压为预定值以下时，所述控制单元使所述第一转换单元进入非导通状态并使所述第二转换单元进入导通状态。