[实用新型]一种汽车双桥后桥壳有效
| 申请号： | 201521121481.8 | 申请日： | 2015-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN205273051U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 杨建新;赵春锋;周兆云 | 申请（专利权）人： | 宜昌奥力铸造有限责任公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 黎泽洲 |
| 地址： | 443200 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种汽车双桥后桥壳，包括壳体、桥壳盖和板簧钩，壳体设有上悬挂支架及下悬挂支架，桥壳盖、上悬挂支架、下悬挂支架与壳体为一体式设计，壳体的中部设有减速器安装孔，壳体两端设有半轴套管，半轴套管与壳体之间过盈紧配合连接，板簧钩采用分体式设计，独立于壳体，设于壳体上方，壳体与板簧钩之间通过高强度螺栓连接，壳体内部设有加强筋。本实用新型提供的一种汽车双桥后桥壳，采用壳体、桥壳盖及上下悬挂支架一体式结构设计，板簧钩分体式设计，并采用耐磨高强度材料，有效提高桥壳承载载荷。本实用新型结构简单，降低了生产成本，使用维护方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 双桥 后桥 | ||
【主权项】：
一种汽车双桥后桥壳，包括壳体（7）、桥壳盖（9）和板簧钩（3），壳体（7）设有上悬挂支架（5）及下悬挂支架（8），桥壳盖（9）、上悬挂支架（5）、下悬挂支架（8）与壳体（7）为一体式设计，壳体（7）的中部设有减速器安装孔（6），壳体（7）两端设有半轴套管（1），半轴套管（1）与壳体（7）之间设有制动器安装法兰盘（2），其特征在于：板簧钩（3）采用分体式设计，独立于壳体（7），设于壳体（7）上方，法兰盘（2）设于板簧钩（3）外侧，壳体（7）与板簧钩（3）之间通过高强度螺栓（4）连接，壳体（7）内部设有加强筋（10）。
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