[实用新型]电动汽车电机制动与液压制动集成系统有效
| 申请号： | 201521115361.7 | 申请日： | 2015-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN205256317U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 潘之杰;魏顺成;冯曙;朱小镇 | 申请（专利权）人： | 杭州云乐车辆技术有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;B60L7/00 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 王梨华 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市杭州经济技术开发*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车制动系统，公开电动汽车电机制动与液压制动集成系统，包括前轮(1)、后轮(2)、液压制动器(3)、驱动电机(4)，还包括分析制动信息的制动解析器(5)和分配制动方式的分配模块(6)，控制前轮(1)转速的液压制动器(3)与前轮(1)连接，控制后轮(2)转速的驱动电机(4)与后轮(2)连接，制动解析器(5)与分配模块(6)连接，分配模块(6)均与驱动电机(4)和液压制动器(3)连接。本实用新型后轮制动为电机制动，可以有效的减轻重量，有助于能量的回馈，汽车制动时，可以根据车速的快慢来合理分配制动方式，有效的防止前后轮抱死。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电机 制动 液压 集成 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车电机制动与液压制动集成系统，包括前轮(1)、后轮(2)、液压制动器(3)、驱动电机(4)，其特征在于：还包括分析制动信息的制动解析器(5)和分配制动方式的分配模块(6)，控制前轮(1)转速的液压制动器(3)与前轮(1)连接，控制后轮(2)转速的驱动电机(4)与后轮(2)连接，制动解析器(5)与分配模块(6)连接，分配模块(6)均与驱动电机(4)和液压制动器(3)连接。
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