[实用新型]万变铝型材车端固定装置有效
| 申请号： | 201521042424.0 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN205246359U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 苏建;张亨飏;陈学渊;许影;张益瑞;牛治慧;张兰;陈雷;张雪平;陈秋雨;朱丽叶 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全;崔斌 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于轨道车辆车端关系试验的端墙固定装置，具体的说是一种万变铝型材车端固定装置。该装置包括铸铁T形槽基座平台、车端支撑反力构架装配体、柔性万变支撑端墙装配体和柔性车端边缘装配体；车端支撑反力构架装配体固定在铸铁T形槽基座平台上；柔性万变支撑端墙装配体与车端支撑反力构架装配体通过三维力传感器装配体固定连接；柔性万变支撑端墙装配体和柔性车端边缘装配体通过车端墙联接手臂支撑结构装配体固定连接。本实用新型是一种能方便的组合安装，能调整列车间电缆联接点和测力传感器安装位置，端墙形状尺寸能根据被测车型调整变换，刚度能满足实验要求，通用性强的万变铝型材车端固定装置。 | ||
| 搜索关键词： | 万变铝型材车端 固定 装置 | ||
【主权项】：
一种万变铝型材车端固定装置，该装置包括铸铁T形槽基座平台(1)，其特征在于，该装置还包括车端支撑反力构架装配体(2)、柔性万变支撑端墙装配体(3)和柔性车端边缘装配体(4)；其中所述的车端支撑反力构架装配体(2)固定在铸铁T形槽基座平台(1)上；所述的柔性万变支撑端墙装配体(3)与车端支撑反力构架装配体(2)通过三维力传感器装配体固定连接并且与铸铁T形槽基座平台(1)垂直；所述的柔性万变支撑端墙装配体(3)和柔性车端边缘装配体(4)通过车端墙联接手臂支撑结构装配体固定连接。
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