[实用新型]一种双工作模式的涡轮级有效
| 申请号： | 201521036596.7 | 申请日： | 2015-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN205422833U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 韩德祥;于阳;潘金栋;曹静;桂先立 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
| 主分类号： | F01D1/02 | 分类号： | F01D1/02;F01D1/32;F01D5/02;F01D9/02 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 陆峰 |
| 地址： | 211102 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双工作模式的涡轮级，包括涡轮导向器(1)、拉伐尔喷管(2)、涡轮(3)；在涡轮导向器(1)的侧面圆周上布置有若干个同规格的拉伐尔喷管(2)，并与涡轮组成涡轮级。本实用新型通过在原有涡轮级基础上，增加拉伐尔喷管结构，实现涡轮级能同时具备冲击式驱动和常规燃气驱动两种工作模式，缩短组合动力装置的起动时间，同时还实现了组合动力装置动力端短时应急工作和长时间辅助工作的双模式工作方式，具有较大的实际应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双工 模式 涡轮 | ||
【主权项】：
一种双工作模式的涡轮级，包括涡轮导向器(1)、拉伐尔喷管(2)、涡轮(3)；其特征在于，在涡轮导向器(1)的侧面圆周上布置有若干个同规格的拉伐尔喷管(2)，并与涡轮组成涡轮级。
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