[实用新型]新型增程式电动汽车动力系统及汽车有效
| 申请号： | 201521006828.4 | 申请日： | 2015-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN205202758U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 王祚鑫;贝绍轶;张晓玲;陈燕 | 申请（专利权）人： | 江苏理工学院 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 张建纲 |
| 地址： | 213001 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型增程式电动汽车动力系统及汽车，本新型增程式电动汽车动力系统包括：与车载控制屏相连的控制器，由该控制器控制的増程器；在车载控制屏中输入目的地，以获得相应目标里程；所述増程器包括：由控制器控制的发动机，以及由该发动机带动的发电机；所述控制器适于根据目标里程控制増程器在车辆的运行途中的开启或关闭时间；当増程器开启后，所述发电机适于对车载蓄电池进行充电，同时对车轮驱动电机进行供电；以及当増程器关闭后，由车载蓄电池对车轮驱动电机进行供电。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 程式 电动汽车 动力 系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种新型增程式电动汽车动力系统，其特征在于，包括：与车载控制屏相连的控制器，由该控制器控制的増程器；所述控制器适于与车载导航模块相连；在车载控制屏中输入目的地，以获得相应目标里程；所述増程器包括：由控制器控制的发动机，以及由该发动机带动的发电机；所述控制器适于根据目标里程控制増程器在车辆的运行途中的开启或关闭时间；当増程器开启后，所述发电机适于对车载蓄电池进行充电，同时对车轮驱动电机进行供电；以及当増程器关闭后，由车载蓄电池对车轮驱动电机进行供电。
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