[实用新型]一种缓冲固化车有效
| 申请号: | 201520991218.8 | 申请日: | 2015-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN205737544U | 公开(公告)日: | 2016-11-30 |
| 发明(设计)人: | 杨卓舒;高艳慧;徐武锰;王新刚;邵力军;蔺全智 | 申请(专利权)人: | 卓达新材料科技集团有限公司 |
| 主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00 |
| 代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
| 地址: | 100044 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种缓冲固化车,包括车架和安装在车架底部的车轮,车架的支撑面设置若干个支撑柱,支撑柱与车架的上下棱柱螺接;支撑面还设置若干横杆,横杆与相邻的棱柱或支撑柱螺接;装卸面设置缓冲部件和若干个第一承载杆,第一承载杆与车架的左右棱柱螺接;同行的两条横杆与承载杆形成的水平面内,设置若干条第二承载杆,第二承载杆与对应的横杆螺接;缓冲部件包括一端固定在棱柱上的空心圆柱体和缓冲体,空心圆柱体的另一端上设置有螺纹,缓冲体内设置有与螺纹适配的内螺纹;缓冲体拧在空心圆柱体上,盖住空心圆柱体的另一端;能方便更换损坏的杆或柱,缓解撞击力,对固化车受到的撞击力度进行缓冲。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 缓冲 固化 | ||
【主权项】:
一种缓冲固化车,包括车架和安装在车架底部的车轮,其特征在于,所述车架的支撑面设置若干个支撑柱,支撑柱的两端与车架的上下棱柱螺接;支撑面还设置若干条行排列的横杆,横杆的两端与相邻的棱柱、支撑柱螺接;车架的装卸面设置有缓冲部件和若干条行排列的第一承载杆,第一承载杆的两端与车架的左右棱柱螺接;第一承载杆的行数与横杆的行数相等,且第一承载杆间的行距与横杆间的行距相等;同行的两条横杆与承载杆形成的水平面内,并排设置若干条第二承载杆,第二承载杆的两端与对应的横杆或第一承载杆螺接;所述横杆、第一承载杆、第二承载杆形成一个水平面式的用于放置板材的承载层;所述缓冲部件包括一端固定在棱柱上的空心圆柱体和缓冲体,所述空心圆柱体的另一端上设置有螺纹,缓冲体内设置有与所述螺纹适配的内螺纹;缓冲体拧在空心圆柱体上,盖住空心圆柱体的另一端;所述缓冲体表面上设置有防滑层;空心圆柱体拧上缓冲体后的整体的高度为4cm至7cm。
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