[实用新型]一种车辆用减震器

摘要

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说是一种车辆用减震器，缸体内充满油液，油缸顶端充有高压气体，有效避免空程弊病的发生，同时配合活塞阀上下两端的减震弹簧，达到很好的减震效果，能够消除运行过程中产生的有害振动，防止共振，确保行车平稳性、舒适性和安全性。工作缸设置在减震器筒体的内部，底部缓冲缸设置在减震器筒体的内部，导向座固定设置在减震器筒体的内部，活塞杆设置在工作缸的内部，活动连接环通过缓冲弹簧I设置在导向座的底端，缓冲弹簧I的两端分别与导向座和活动连接环固定连接，承压板通过连接在减震器筒体的底端，缓冲弹簧II的两端分别于承压板和减震器筒体的底端固定连接，高压空气位于贮油缸体的顶端。

主权项

一种车辆用减震器，包括减震器筒体(1)、工作缸(2)、底部缓冲缸(3)、连通孔(4)、导向座(5)、油封(6)、端盖(7)、活塞杆(8)、活塞阀(9)、活动连接环(10)、缓冲弹簧I(11)、限位环(12)、承压板(13)、缓冲弹簧II(14)、支座(15)、贮油缸体(16)和高压空气(17)，其特征在于：工作缸(2)设置在减震器筒体(1)的内部；底部缓冲缸(3)设置在减震器筒体(1)的内部，并且位于工作缸(2)的底端；连通孔(4)有多个，均布在工作缸(2)上，并且位于底部缓冲缸(3)的上方；导向座(5)固定设置在减震器筒体(1)的内部，并且安装在工作缸(2)的顶端；油封(6)固定设置在导向座(5)的顶端；端盖(7)固定设置在减震器筒体(1)的顶端；活塞杆(8)穿过导向座(5)、油封(6)和端盖(7)活动设置在工作缸(2)的内部；活塞阀(9)固定连接在活塞杆(8)的底端；活动连接环(10)通过缓冲弹簧I(11)设置在导向座(5)的底端，并且位于工作缸(2)的内部；缓冲弹簧I(11)的两端分别与导向座(5)和活动连接环(10)固定连接；限位环(12)固定设置在底部缓冲缸(3)的内部，并且位于底部缓冲缸(3)的顶端；承压板(13)通过缓冲弹簧II(14)连接在减震器筒体(1)的底端，并且位于底部缓冲缸(3)的内部；缓冲弹簧II(14)的两端分别与 承压板(13)和减震器筒体(1)的底端固定连接；支座(15)固定连接在减震器筒体(1)底端；贮油缸体(16)设置在减震器筒体(1)和工作缸(2)之间，并且通过连通孔(4)连通工作缸(2)的内部；高压空气(17)位于贮油缸体(16)的内部，并且位于贮油缸体(16)的顶端。