[实用新型]一种摩托车车架有效
| 申请号： | 201520942221.0 | 申请日： | 2015-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN205365919U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 刘权;余川;吴大海 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/04 | 分类号： | B62K11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400054 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 为解决现有技术的摩托车车架存在的硬连接传递到车架上力就会更大，从而影响舒适性，还容易造成车架疲劳过度，导致车架断裂等问题。本实用新型提出一种摩托车车架，包括左上主梁管和右上主梁管，左上主梁管、右上主梁管与立管焊接连接，左上主梁管后段和右上主梁管后段设置有U形减震支承管分别与左上尾管和右上尾管连接，左上尾管和右上尾管前段折弯连接处为扁形，发动机上悬挂支架与发动机采用活动式连接。本实用新型摩托车车架的有益技术效果是利用活动式发动机上悬挂安装方式，发动机安装简单方便，适用性强，可安装不同安装结构的发动机，提高整车的舒适性，尾管采用折弯打扁与U形减震支承管连接使车架刚性、强度提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
一种摩托车车架，包括左上主梁管和右上主梁管，所述左上主梁管、右上主梁管与立管焊接连接，其特征在于，所述左上主梁管后段和右上主梁管后段设置有U形减震支承管分别与左上尾管和右上尾管连接。
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