[实用新型]一种电动汽车电机驱动电路有效
| 申请号： | 201520930493.9 | 申请日： | 2015-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN205212745U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 王乃瑞;苏志高;罗晓 | 申请（专利权）人： | 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P23/00 | 分类号： | H02P23/00;H02M1/088 |
| 代理公司： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 林祥翔;黄以琳 |
| 地址： | 351100 福建省莆*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车电机驱动电路，包括主控芯片、驱动芯片、三个以上绝缘栅双极型晶体管和比较器组；所述绝缘栅双极型晶体管构成电机三相绕组的控制电路所述驱动芯片包括六路以上驱动支路，所述比较器组包括六个以上比较器；所述主控芯片连接于驱动芯片的控制输入端，所述驱动支路的输出端连接于不同比较器的输入端，所述绝缘栅双极型晶体管的门极分别连接于不同比较器的输出端。本实用新型降低了各绝缘栅双极型晶体管导通和关断的时间差，提高了驱动电路的稳定性、使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 汽车电机 驱动 电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电机驱动电路，其特征在于，包括：主控芯片、驱动芯片、第一绝缘栅双极型晶体管、第二绝缘栅双极型晶体管、第三绝缘栅双极型晶体管、第四绝缘栅双极型晶体管、第五绝缘栅双极型晶体管、第六绝缘栅双极型晶体管和比较器组；所述第一绝缘栅双极型晶体管和第二绝缘栅双极型晶体管相互串联构成电机的A相控制电路；第三绝缘栅双极型晶体管和第四绝缘栅双极型晶体管相互串联构成电机的B相控制电路；第五绝缘栅双极型晶体管和第六绝缘栅双极型晶体管相互串联构成电机的C相控制电路；所述驱动芯片包括六路以上驱动支路，所述比较器组包括六个以上比较器；所述主控芯片连接于驱动芯片的控制输入端，所述驱动支路的输出端连接于所述比较器的输入端，所述第一绝缘栅双极型晶体管至第六绝缘栅双极型晶体管的门极分别连接于比较器的输出端。
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