[实用新型]一种复合电源增程式电动车的控制装置有效
| 申请号： | 201520925192.7 | 申请日： | 2015-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN205113038U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 马腾腾;钱庆辉;周坤;王焕华 | 申请（专利权）人： | 福建省福工动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B60L11/12 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区博深专利代理事务所(普通合伙) 35214 | 代理人： | 林志峥 |
| 地址： | 350000 福建省福州市鼓楼区*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及增程式电动车领域，目的在于提供一种复合电源增程式电动车的控制装置，所述复合电源增程式电动车的控制装置，包括发动机、发电机、蓄电池、驱动电机、超级电容、双控开关、第一开关、第二开关、变频器和传动轴，所述发动机的转轴与发电机的转轴同轴连接，所述双控开关的输入端与发电机电连接。本实用新型的有益效果在于：当系统判断电动车处于高功率需求驱动状态时，将发电机直接与驱动电机连接，由发电机直接供电，电动车处于低功率需求驱动状态时，由蓄电池供电，可减少能量转化造成的损耗，提高电池使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合 电源 程式 电动车 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种复合电源增程式电动车的控制装置，其特征在于：包括发动机、发电机、蓄电池、驱动电机、超级电容、双控开关、第一开关和第二开关，所述发动机的转轴与发电机的转轴同轴连接，所述双控开关的输入端与发电机电连接，所述双控开关的第一输出端与蓄电池电连接，所述双控开关的第二输出端与驱动电机电连接，所述第一开关的两端分别与超级电容和驱动连接电连接，所述第二开关的两端分别与蓄电池和驱动电机电连接。
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