[实用新型]一种充排气式隧道二次衬砌模板台车端头模板有效
| 申请号： | 201520905876.0 | 申请日： | 2015-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN205135654U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 张卜;夏永旭;陈新栋;郑世奇 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人： | 李郑建;孙雅静 |
| 地址： | 710064 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种充排气式隧道二次衬砌模板台车端头模板，包括初期支护和设置在初期支护下方的隧道衬砌模板台车，在初期支护和隧道衬砌模板台车之间由上到下依次设置第一气囊层、止水带层和第二气囊层，且在第一气囊层、止水带层和第二气囊层上沿隧道径向设置多个钢支撑；利用气囊充气膨胀和排气变瘪的原理，将第一气囊和第二气囊充气的过程则可以实现止水带的定位和二次衬砌端头模板的封闭，快速完成浇筑模板的施工，待浇筑完成混凝土达到龄期拆模时将气囊排气变瘪，则完成拆模过程。此充排气模板可以保证模板的严密性同时完成止水带的安装定位。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 排气 隧道 二次 衬砌 模板 台车 端头 | ||
【主权项】：
一种充排气式隧道二次衬砌模板台车端头模板，包括初期支护(9)和设置在初期支护(9)下方的隧道衬砌模板台车(4)，其特征在于，在初期支护(9)和隧道衬砌模板台车(4)之间由上到下依次设置第一气囊(1)、止水带(6)和第二气囊(2)，且在第一气囊(1)、止水带(6)和第二气囊(2)上沿隧道径向设置多个钢支撑(5)。
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