[实用新型]多旋翼无人机混合动力系统有效
| 申请号: | 201520895185.7 | 申请日: | 2015-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN205168923U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
| 发明(设计)人: | 张宇;苏宪;李阳;连宏 | 申请(专利权)人: | 杭州深空实业股份有限公司 |
| 主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市滨江区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了多旋翼无人机混合动力系统,包括机体和机臂,机体连接机臂,机体内设有控制系统,控制系统包括发电控制单元和驱动控制单元,发电控制单元连接有发电系统,驱动控制单元连接有驱动系统,发电系统包括油箱和油电发电机,油箱连接有发动机,发动机连接油电发电机,油电发电机连接有整流器,整流器连接有蓄电池,驱动系统包括主驱动系统和副驱动系统。该系统通过油电混合动力的驱动方式,极大地延长了多旋翼无人机的续航时间。采用的混合动力系统,不但避免了传统燃油动力的多旋翼无人机的熄火所带来的风险,而且在发动机熄火后,仍然可利用储存的电能安全的操纵多旋翼无人机安全着陆。 | ||
| 搜索关键词: | 多旋翼 无人机 混合 动力 系统 | ||
【主权项】:
多旋翼无人机混合动力系统,包括机体和机臂,所述机体连接所述机臂,其特征在于:所述机体内设有控制系统,所述控制系统包括发电控制单元和驱动控制单元,所述发电控制单元连接有发电系统,所述驱动控制单元连接有驱动系统,所述发电系统包括油箱和油电发电机,所述油箱连接有发动机,所述发动机连接所述油电发电机,所述油电发电机连接有整流器,所述整流器连接有蓄电池,所述驱动系统包括主驱动系统和副驱动系统,所述主驱动系统位于所述机体的顶部,所述副驱动系统位于所述机体的侧面。
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