[实用新型]集成式双离合双转子电机的混合动力汽车动力驱动系统

摘要

本实用新型涉及集成式双离合双转子电机的混合动力汽车动力驱动系统。包括发动机、动力电池、双离合器、驱动电机和传动机构；双离合器为湿式双离合器，驱动电机为永磁无刷双转子电机，传动机构包括离合器、减速传动机构和差速器；所述发动机、双离合器和驱动电机构成电磁式动力耦合机构；发动机通过驱动电机的内转子、外转子之间的电磁场作用将动力传递到所述传动机构，并通过双离合器实现发动机与驱动电机之间不同动力驱动模式的快速平顺切换，且发动机与车轮间无直接机械连接，确保持发动机在多变工况下以最高效率运行。

主权项

集成式双离合双转子电机的混合动力汽车动力驱动系统，包括发动机（1）、动力电池（29）、双离合器、驱动电机和传动机构；所述双离合器为湿式双离合器，包括双离合器壳体（3）、第一离合器（4）、第一离合器传动轴（6）、第二离合器（7）和第二离合器传动轴（8），第一离合器（4）和第二离合器（7）均固定在双离合器壳体（3）的内侧壁上，双离合器壳体（3）的外侧连接着发动机（1）的动力输出轴（2），第二离合器传动轴（8）套设在第一离合器传动轴（6）上；所述驱动电机为永磁无刷双转子电机，包括内转子（25）、外转子（26）、定子（27）、电机壳体（33）、电机输入轴（9）、电机输出轴（24）、外转子支架内端盖（31）和外转子支架外端盖（34）；所述定子（27）固定设于电机壳体（33）的内壁上，所述内转子（25）固定设于电机输入轴（9）上，所述外转子（26）位于内转子（25）和定子（27）之间，外转子（26）通过外转子支架外端盖（34）连接着电机输出轴（24）；所述传动机构包括离合器（23）、减速传动机构和差速器（10），其特征在于：所述发动机、双离合器和驱动电机构成电磁式动力耦合机构；发动机通过驱动电机的内转子、外转子之间的电磁场作用将动力传递到所述传动机构，并通过双离合器实现发动机与驱动电机之间不同动力驱动模式的快速平顺切换。