[实用新型]一种带有空调系统优化NVH的电动汽车有效
| 申请号： | 201520826435.1 | 申请日： | 2015-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN205059138U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 古伦华;刘元科;吴佳雨;吴善谈 | 申请（专利权）人： | 中科动力（福建）新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区博深专利代理事务所(普通合伙) 35214 | 代理人： | 林志峥 |
| 地址： | 366000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种带有空调系统优化NVH的电动汽车，包括车体，车体内设置有由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器依次连接组成的制冷循环回路，冷凝器和膨胀阀通过第一管路连通，压缩机和蒸发器通过第二管路连通，第一管路与第二管路套装在一起，冷凝器设置在车体的前横梁上，压缩机设置在车体的左侧大梁及前防撞梁上。本实用新型区别于现有技术，将第一管路与第二管路套装在一起，提高空调系统的能效比，同时将冷凝器和压缩机设置在车体不同位置，避免了压缩机和冷凝器在工作时发生共振，提高了压缩机的工作稳定性，整体能效比更高，结构更稳定可靠，噪音更小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带有 空调 系统 优化 nvh 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种带有空调系统优化NVH的电动汽车，包括车体，车体内设置有由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器依次连接组成的制冷循环回路，冷凝器和膨胀阀通过第一管路连通，压缩机和蒸发器通过第二管路连通，其特征在于：所述第一管路与第二管路套装在一起，所述冷凝器设置在车体的前横梁上，所述压缩机设置在车体的左侧大梁及前防撞梁上，所述左侧大梁及前防撞梁上横向设置有压缩机支撑座，所述压缩机的底部设置有安装底板，所述安装底板上设置有固定螺栓和固定螺母，所述压缩机通过固定螺栓和固定螺母固定在压缩机支撑座上，所述安装底板和压缩机支撑座之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧套设在固定螺栓上。
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