[实用新型]一种飞行器尾翼桨距的线性恒扭矩控制结构有效
| 申请号： | 201520820612.5 | 申请日： | 2015-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN205059999U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 朱家乐 | 申请（专利权）人： | 上海龙云铝业有限公司 |
| 主分类号： | B64C11/30 | 分类号： | B64C11/30 |
| 代理公司： | 上海华工专利事务所(普通合伙) 31104 | 代理人： | 缪利明;刘淑芹 |
| 地址： | 201799 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种飞行器尾翼桨距的线性恒扭矩控制结构，包括舵机架和舵机，舵机架固定安装在尾传动箱体上的固定面上，舵机固定在舵机架一侧面上，舵机架另一侧面上固定有舵机绞盘、第一导向轮、第二导向轮、导向滑套；舵机绞盘安装在舵机输出轴上；导向滑套通过螺栓固定在舵机架上，且设有钢索导槽；钢索固定在舵机绞盘的锁位孔中形成两个端部开放的第一锁段和第二锁段；第一锁段通过第二导向轮后其第一锁段端部固定在前端锁孔中；推拉拨叉导杆一端穿过导向槽且通过第二螺栓固定在前端锁孔中，推拉拨叉导杆另一端通过第一螺栓将第二锁段的第二锁段端部固定在推拉拨叉导杆上，第二锁段是通过第一导向轮后固定在推拉拨叉导杆上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞行器 尾翼 线性 扭矩 控制 结构 | ||
【主权项】：
一种飞行器尾翼桨距的线性恒扭矩控制结构，其特征是：包括舵机架和舵机，所述的舵机架固定安装在尾传动箱体上的固定面上，所述的舵机固定在舵机架一侧面上，所述的舵机架另一侧面上固定有舵机绞盘、第一导向轮、第二导向轮、导向滑套；所述的舵机绞盘安装在舵机输出轴上；所述的导向滑套通过螺栓固定在舵机架上，且设有钢索导槽；钢索固定在舵机绞盘的锁位孔中形成两个端部开放的第一锁段和第二锁段；所述的第一锁段通过第二导向轮后其第一锁段端部固定在前端锁孔中；推拉拨叉导杆一端穿过导向槽且通过第二螺栓固定在前端锁孔中，所述的第一锁段端部固定在推拉拨叉导杆装入前端锁孔一端的端面上，所述的推拉拨叉导杆另一端通过第一螺栓将第二锁段的第二锁段端部固定在推拉拨叉导杆上，所述的第二锁段是通过第一导向轮后固定在推拉拨叉导杆上；所述的前端锁孔设置在桨距控制推拉拨叉结构上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海龙云铝业有限公司，未经上海龙云铝业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520820612.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
