[实用新型]电动车三级减速齿轮箱有效
申请号: | 201520812101.9 | 申请日: | 2015-10-21 |
公开(公告)号: | CN205101472U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 彭世昌;彭瀚;张琴 | 申请(专利权)人: | 彭世昌 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人: | 胡荣珲 |
地址: | 401421 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 一种电动车三级减速齿轮箱,包括齿轮箱壳体,两支撑架将壳体分成三个齿轮安装腔,第一齿轮安装腔中支撑有动力输入轴,以及至少三根行星传动轴,动力输入轴上设置的一级主动齿轮与各行星传动轴上设置的一级从动齿轮分别啮合,各行星传动轴的一端延伸进第二齿轮安装腔中,第二齿轮安装腔中支撑有中心传动轴,各行星传动轴上设置的二级主动齿轮均与中心传动轴上设置的二级从动齿轮啮合,中心传动轴延伸进第三齿轮安装腔中,第三齿轮安装腔中固定有行星架,行星架上支撑有行星支撑轴,中心传动轴上设置的太阳轮与各行星支撑轴上设置的行星轮分别啮合,各行星轮均与齿圈啮合,齿圈经齿圈支架连接动力输出轴。其在高速旋转下,旋转平稳,受力均匀。 | ||
搜索关键词: | 电动车 三级 减速 齿轮箱 | ||
【主权项】:
一种电动车三级减速齿轮箱,包括齿轮箱壳体,其特征在于:所述齿轮箱壳体包括左壳体、右壳体以及位于左壳体、右壳体之间的沿齿轮箱轴向排列的两个支撑架,通过两支撑架将壳体分成三个齿轮安装腔,第一齿轮安装腔中支撑有一动力输入轴,以及至少三根行星传动轴,动力输入轴上设有一级主动齿轮,一级主动齿轮与各行星传动轴上设置的一级从动齿轮分别啮合,各行星传动轴的一端延伸进第二齿轮安装腔中,且支撑于支撑架上,所述第二齿轮安装腔中支撑有中心传动轴,各行星传动轴上设置的二级主动齿轮均与中心传动轴上设置的二级从动齿轮啮合,所述中心传动轴的一端延伸进第三齿轮安装腔中,所述第三齿轮安装腔中固定有行星架,所述行星架上支撑有至少三根行星支撑轴,所述中心传动轴上设置的太阳轮与各行星支撑轴上设置的行星轮分别啮合,各行星轮均位于一齿圈中,与齿圈的内齿啮合,所述齿圈经齿圈支架连接动力输出轴,所述动力输出轴、中心传动轴、动力输入轴相互间隔,且三者的轴心线均位于同一直线上,所述动力输出轴支撑于右壳体后外伸出齿轮箱壳体。
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