[实用新型]一种新型自动变速器液压冷却润滑油路结构

摘要

一种新型自动变速器液压冷却润滑油路结构，涉及一种变速器液压冷却润滑油路结构。本实用新型为了解决现有的油路冷却流通，在油温较低时液压油粘度高、流通性差，经冷却器大循环流动损失多且油温升高较慢，在冷启动工况时易出现反应迟缓、润滑不良、油压不稳定的问题。本实用新型的第二油路通过第二单向阀与第三油路的进口端连接，第三油路上连接有冷却器，第三油路的出口端连接润滑油路的支流，第三油路的进油侧安装有前端旁通油路，前端旁通油路通过第一单向阀与后端旁通油路连接，后端旁通油路的出口端连接润滑油路的支流。本实用新型在低温时关闭冷却循环，使液压油直接进入润滑油路，保证低温润滑，在油温达到工作油温时自动开启大循环冷却。

主权项

一种新型自动变速器液压冷却润滑油路结构，包括第一油路(1)、第二油路(2)、第四油路(4)、第五油路(5)和DCC控制阀(6)，所述DCC控制阀(6)用于控制第一油路(1)、第二油路(2)、第四油路(4)和第五油路(5)的通断；其特征在于：所述一种新型自动变速器液压冷却润滑油路结构还包括第三油路(3)、第一单向阀(A)、第二单向阀(B)、冷却器(7)、润滑油路(8)、前端旁通油路(C)和后端旁通油路(D)，第二油路(2)通过第二单向阀(B)与第三油路(3)的进口端连接，第三油路(3)上连接有冷却器(7)，第三油路(3)的出口端连接润滑油路(8)的支流，第三油路(3)的进油侧安装有前端旁通油路(C)，前端旁通油路(C)通过第一单向阀(A)与后端旁通油路(D)连接，后端旁通油路(D)的出口端连接润滑油路(8)的支流。