[实用新型]一种应用于减速器的减速传动结构

摘要

本实用新型公开了一种应用于减速器的减速传动结构，其减速器壳体内部成型壳体容置腔，壳体容置腔内嵌装三个呈圆周环状均匀间隔分布的行星齿轮，壳体容置腔的内圆周壁设置壳体内齿轮部，各行星齿轮分别与壳体内齿轮部啮合，壳体容置腔中间位置于三个行星齿轮中心嵌装中间齿轮轴，中间齿轮轴后端侧装设动力输入轴，动力输入轴与中间齿轮轴的后端部驱动连接，中间齿轮轴的外齿轮部分别与各行星齿轮啮合；行星齿轮的前端侧装设中间圆盘，各行星齿轮分别通过销轴铰装于中间圆盘，中间圆盘前端侧装设动力输出轴，中间圆盘与动力输出轴驱动连接。通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、稳定可靠性好且装配方便的优点。

主权项

一种应用于减速器的减速传动结构，其特征在于：包括有减速器壳体（1），减速器壳体（1）的内部成型有前后完全贯穿的壳体容置腔（11），减速器壳体（1）的壳体容置腔（11）内可相对活动地嵌装有三个呈圆周环状均匀间隔分布的行星齿轮（2），壳体容置腔（11）的内圆周壁设置有壳体内齿轮部（12），各行星齿轮（2）分别与减速器壳体（1）的壳体内齿轮部（12）啮合，壳体容置腔（11）的中间位置于三个行星齿轮（2）的中心可相对转动地嵌装有中间齿轮轴（3），中间齿轮轴（3）的后端侧装设有动力输入轴（4），动力输入轴（4）与中间齿轮轴（3）的后端部驱动连接，中间齿轮轴（3）的外齿轮部分别与各行星齿轮（2）啮合；行星齿轮（2）的前端侧装设有中间圆盘（5），各行星齿轮（2）分别通过销轴（6）铰装于中间圆盘（5），中间圆盘（5）的前端侧装设有动力输出轴（7），中间圆盘（5）与动力输出轴（7）驱动连接。