[实用新型]一种火箭推进舱回收动力悬飞装置有效
| 申请号: | 201520787269.9 | 申请日: | 2015-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN205034357U | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
| 发明(设计)人: | 李爱兵;李慧祥 | 申请(专利权)人: | 李爱兵;李慧祥 |
| 主分类号: | B64G1/62 | 分类号: | B64G1/62 |
| 代理公司: | 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 陈臣 |
| 地址: | 223800 江苏省宿迁市宿城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 火箭推进舱回收动力悬飞装置,包括发动机和油箱组成的动力系统,旋翼和转轴构成的悬飞系统,动力悬飞装置安装在火箭推进舱辅助装置室内,发动机和油箱通过管道相连,发动机上的转轴外伸连接旋翼,旋翼由翼柄、翼叶构成,翼柄和翼叶之间由活接头连接,翼叶可通过活接头对翼柄成90°弯曲,所述的翼柄与火箭推进舱外壳半径等长。本实用新型结构简单,具有飞行功能,悬停功能,缓降功能和定点功能着落功能;通过本实用新型可以控制火箭推进舱返回地面时避开建筑物和人群,避免造成地面伤害;控制火箭推进舱缓慢降落不至于损毁,便于科研人员对火箭推进舱进行再分析,以检验和评估推进舱的性能,提出改进;对回收的火箭推进舱进行再利用大大降低火箭运行成本。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 火箭 推进 回收 动力 装置 | ||
【主权项】:
火箭推进舱回收动力悬飞装置,包括发动机和油箱组成的动力系统,旋翼和转轴构成的悬飞系统,其特征在于:动力悬飞装置安装在火箭推进舱辅助装置室内,发动机和油箱通过管道相连,发动机上的转轴外伸连接旋翼,旋翼由翼柄、翼叶构成,翼柄和翼叶之间由活接头连接,翼叶可通过活接头对翼柄成90°弯曲,所述的翼柄与火箭推进舱外壳半径等长。
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