[实用新型]一种离合器/制动器一体化总成

摘要

本实用新型公开了一种离合器/制动器一体化总成，主要由一体化离合器鼓、离合器毂、输入轴、制动及离合摩擦组件、进油轴套、液压缸、活塞、回位弹簧、弹簧座、R型涨圈密封环和O型密封圈等组成。一体化离合器鼓与液压缸固联在一起，液压缸通过两个滚针轴承支承于进油轴套上，活塞、回位弹簧和弹簧座安装在液压缸内，离合摩擦组件连接离合器鼓右端和输入轴，制动摩擦组件连接离合器鼓左端和进油轴套，R型涨圈安装于进油轴套的环槽内。通过液压系统控制两组摩擦副的接合与分离可实现离合与制动两种功能，二者的适当配合可实现动力换挡，且将两组湿式多片摩擦副轴向集成于一体具有结构紧凑、体积小、零件数少等优点。

主权项

一种离合器/制动器一体化总成，采用两个液压湿式多片摩擦离合器，其特征是：包括一体化离合器鼓(301)、离合器毂(319)、制动摩擦组件、离合摩擦组件、进油轴套(305)、液压缸(304)、活塞(313)、回位弹簧(312)、弹簧座(311)、R型涨圈密封环(310)和O型密封圈(314)；所述一体化离合器鼓(301)与液压缸(304)刚性连接在一起，所述活塞(313)、回位弹簧(312)和弹簧座(311)依次安装于液压缸(304)内；所述液压缸(304)与活塞(313)、O型密封圈(314)形成两个轴向布置且相互独立供油的液压腔；所述液压缸(304)通过两个滚针轴承(306)支承于进油轴套(305)上，实现径向定位；液压缸(304)通过与进油轴套(305)和离合器毂(319)之间的两个推力滚针轴承(320)实现轴向定位；所述离合摩擦组件连接一体化离合器鼓(301)的右端和离合器毂(319)，制动摩擦组件连接一体化离合器鼓(301)左端和进油轴套(305)；所述进油轴套(305)内设置有两条分别通往两个液压腔的高压油道，即制动器高压油道(307)和离合器高压油道(309)，以及一条通往各运动部位的冷却润滑油道，并在进油轴套(305)的外表面设置有四个环形油槽，环形油槽与各对应高压油道相通，所述R型涨圈密封环(310)安装于所述进油轴套(305)的环槽内以实现液压油的动密封。