[实用新型]一种三段式桥壳的加高驱动桥有效
| 申请号： | 201520770966.3 | 申请日： | 2015-10-06 |
| 公开（公告）号： | CN205097830U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 宋成胜;宫瑞杰;张吉善;郭铸;毕於坤 | 申请（专利权）人： | 宋成胜 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/14;B60K17/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 262500 山东省青州*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 该种三段式桥壳的加高驱动桥，在驱动桥的两端具有加高支架，加高支架的下端具有动力输出的下齿轮室，其特征在于驱动桥的壳体是由主减速壳体和左右套管通过法兰固定连接组合为一体，主减速壳体内部具有分配动力输入的主减速机构和实现差速功能的行星轮系，在主减速壳体和左右套管内部具有半轴，左右套管经过左右上齿轮室与两端的加高支架固定连接构成加高驱动桥。在加高驱动桥的主减速壳体内部具有一个滑动套，该滑动套可以沿半轴花键套轴向滑动并将动力输入主减速机构行星轮系和半轴花键套锁定，该滑动套是一个具有花键内孔的花键轴套。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三段式 加高 驱动 | ||
【主权项】：
一种三段式桥壳的加高驱动桥，在驱动桥的两端具有加高支架，加高支架的下端具有动力输出的下齿轮室，其特征在于驱动桥的壳体是由主减速壳体和左右套管通过法兰固定连接组合为一体，主减速壳体内部具有分配动力输入的主减速机构和实现差速功能的行星轮系，在主减速壳体和左右套管内部具有半轴，左右套管经过左右上齿轮室与两端的加高支架固定连接构成加高驱动桥。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宋成胜，未经宋成胜许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520770966.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种摩托车轮胎的帘布层
- 下一篇：一种拖拉机便安装轮毂架
