[实用新型]超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置

摘要

超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置，由输送管路将第一脱硫塔(TA)、第二脱硫塔(TB)、第三脱硫塔(TC)相连；本实用新型将氧化脱硫技术、萃取脱硫技术、吸附脱硫技术有机地整合在一起，取长补短，并在超声波的辅助下，协同作用，形成可面对各种硫化物成份、不受硫含量浓度高低限制的新型联动脱硫技术及系统成套装置。操作简便、快捷、低投入、高效率、能耗低、安全隐患小、脱硫范围广、脱硫精度高，可达到硫含量10ppm，即百万分之十以下的纯净度，适用于各种不同类型的硫化物之脱除，所出产的燃油品质优良、环保；是目前诸多非加氢脱硫技术中的一种可实现大规模工业化操作、前景极为广阔。

主权项

超声波辅助车用燃油联动脱硫系统成套装置，其特征在于：由输送管路将第一脱硫塔(TA)、第二脱硫塔(TB)、第三脱硫塔(TC)相连；其中：第一脱硫塔(TA)，顶部是上封头(31)，中部是柱体钢筒(30)，底部是下封头(21)；柱体钢筒(30)分为A、B、C三段；A段是萃取部分，萃取部分内置第二超声波发生器(29)、散流器(28)；第二超声波发生器(29)由支架(27)支撑；散流器(28)由无缝钢管连接于C段之上封头(25)出口；C段是氧化部分，内置散流器(23)、第一超声波发生器(24)；第一超声波发生器(24)由支架(22)支撑；散流器(23)由无缝钢管连接于进油管路之截止阀(19)；B段为过渡区；使用前，在柱体钢筒(30)之A段置放萃取剂，C段置放氧化剂；A段有截止阀(35)为萃取剂注入口，C段有截止阀(36)为氧化剂注入口；氧化部分之散流器(23)为来自储油罐(1)的原料油进口，萃取部分之散流器(28)为来自C段的、经氧化的原料油进口；第一脱硫塔(TA)顶部之上封头(31)上有经氧化萃取后的油品出口，原料油在第一脱硫塔(TA)中的流动方向是从下往上；原料油出口通向第二脱硫塔(TB)、或第三脱硫塔(TC)；第二脱硫塔(TB)，顶部是上封头(40)，中部是柱体钢筒(46)，底部是下封头(54)；柱体钢筒(46)分A、B、C、D、E五段，散流器(41)、滤网(42)、填料孔(43)设置于柱体钢筒(46)的A段；滤网(44)、填料卸料孔(45)设置于柱体钢筒(46)的B段；滤网(47)、填料卸料孔(48)设置于柱体钢筒(46)的C段；滤网(49)、承载滤板(50)和卸料孔(51)，设置于柱体钢筒(46)的D段；两个用于观察的视窗透孔镜(52、53)，对称分置于柱体钢筒(46)的E段两侧；使用前，在柱体钢筒(46)之B段置放中小孔径活性碳吸附剂，C段置放中小孔径分子筛吸附剂，D段置放吸附助剂；上封头(40)有进油口，下封头(54)有出油口，原料油在第二脱硫塔(TB)中的流动方向是从上往下；下封头(54)出油口的原料油通向第三脱硫塔(TC)底部的下封头(72)进油口；下封头(54)还是通向第二储油罐(91)的出油口；第三脱硫塔(TC)，顶部是上封头(80)，中部是柱体钢筒(79)，底部是下封头(72)；柱体钢筒(79)分为A、B、C三段，滤网(78)、填料孔(77)设置在柱体钢筒(79)的A段；滤网(76)、填料卸料孔(75)设置在柱体钢筒(79)的B段；滤网(74)、承载滤板(73)、卸料孔(71)设置在柱体钢筒(79)的C段；使用前，在柱体钢筒(79)的B段置放大孔径分子筛吸附剂，C段置放大孔径活性碳吸附剂；下封头(72)有进油口，上封头(80)有出油口；原料油在第三脱硫塔(TC)中的流动方向是从下往上；上封头(80)的出油口通 向第二储油罐(91)。