[实用新型]一种高性能汽车差速器控制系统

摘要

本实用新型涉及一种高性能汽车差速器控制系统，包括有差速器，该差速器还设有储油箱，在差速器两侧分别设有齿轮液压泵，该齿轮液压泵由两个相互啮合的转动齿构成，该转动齿之一与汽车轮转轴和差速器的输出转轴相接，转动齿之二与转动齿之一啮合传动；所述两侧齿轮液压泵之间设置有两条循环主通道，位于两侧齿轮液压泵上分别设有循环细通道；在储油箱上设有两条连接管与循环主通道相接，该连接管一作用于将储油箱液体输送至齿轮液压泵；由储油箱储存液体，连接管、循环主通道和循环细通道输送液体至差速器两侧的齿轮液压泵之间形成可循环流动，进而控制差速器形成的差速器动力的控制系统。本实用新型可有效的提高差速器的稳定性能，使用效果更佳。

主权项

一种高性能汽车差速器控制系统，包括有差速器(1)，其特征是：该差速器(1)还设有储油箱(2)，在差速器(1)两侧分别设有齿轮液压泵(4)，该齿轮液压泵(4)由两个相互啮合的转动齿(41)构成，该转动齿之一(411)与汽车轮转轴(3)和差速器(1)的输出转轴(5)相接，转动齿之二(412)与转动齿之一(411)啮合传动；所述两侧齿轮液压泵(4)之间设置有两条循环主通道(6)，该循环主通道(6)作用于液体在两侧齿轮液压泵(4)之间循环流动，位于两侧齿轮液压泵(4)上分别设有循环细通道(7)，该循环细通道(7)使齿轮液压泵(4)内液体通过进出口循环流动，作用于两侧的齿轮液压泵(4)产生液压差时平衡液压值；在储油箱(2)上设有两条连接管与循环主通道(6)相接，该连接管一(81)作用于将储油箱(2)液体或汽体输送至齿轮液压泵(4)，连接管二(82)作用于回收齿轮液压泵(4)内液体至储油箱(2)内；由上述储油箱(2)储存液体，连接管、循环主通道(6)和循环细通道(7)输送液体至差速器(1)两侧的齿轮液压泵(4)之间形成可循环流动，进而控制差速器(1)形成的差速器动力的分配系统。