[实用新型]重型车辆驱动桥的主减速器与桥壳连接结构有效
| 申请号： | 201520732304.7 | 申请日： | 2015-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN205059258U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 闫彬;魏建秋;黎才武;施红星;龚延成 | 申请（专利权）人： | 闫彬 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60B35/16 |
| 代理公司： | 蚌埠鼎力专利商标事务所有限公司 34102 | 代理人： | 王琪;和聚龙 |
| 地址： | 233000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型给出了一种重型车辆驱动桥的主减速器与桥壳连接结构，至少包括主减速器和桥壳，主减速器边缘开有若干配合装卸的第一安装通孔，主减速器和桥壳之间通过固定螺栓连接；桥壳对应主减速器的第一安装通孔位置开有第二安装通孔，桥壳内还设有至少一个垫板，所述垫板对应第二安装通孔位置也开有若干第三安装通孔，固定螺栓贯穿垫板的第三安装通孔、桥壳的第二安装通孔和主减速器的第一安装通孔且与固定螺母配合。当驱动桥载荷过大固定螺栓断裂时，整个垫板可以从桥壳上拆卸下来，桥壳的使用没有受到任何影响，降低驱动桥发生故障后，设备的维修难度，也可以大大降低驱动桥的使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 车辆 驱动 减速器 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种重型车辆驱动桥的主减速器与桥壳连接结构，至少包括主减速器和桥壳，主减速器边缘开有若干配合装卸的第一安装通孔，主减速器和桥壳之间通过固定螺栓连接，其特征为：桥壳对应主减速器的第一安装通孔位置开有第二安装通孔，桥壳内还设有至少一个垫板，所述垫板对应第二安装通孔位置也开有若干第三安装通孔，固定螺栓贯穿垫板的第三安装通孔、桥壳的第二安装通孔和主减速器的第一安装通孔且与固定螺母配合。
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