[实用新型]一种电池包液冷装置、电池包组件及电动车辆有效
| 申请号： | 201520727744.3 | 申请日： | 2015-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN205028982U | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 张英涛;李德伟 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M2/10;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电池包液冷装置、电池包组件及电动车辆。所述电池包液冷装置包括液冷板结构、进水主管和出水主管，其中：若干所述液冷板结构并联设置，每一所述液冷板结构的进水口与所述进水主管流体连通，出水口与所述出水主管流体连通。所述电池包组件包括上述的电池包液冷装置。所述电动车辆包括上述的电池包组件。本实用新型中从出水口排出的冷却液流速有了显著提高，而且从进水口更新到每一块液冷板中的冷却液流速也有了显著提高，因此有助于提高散热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 包液冷 装置 组件 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种电池包液冷装置，其特征在于，包括液冷板结构(1)、进水主管(21)和出水主管(22)，其中：若干所述液冷板结构(1)并联设置，每一所述液冷板结构(1)的进水口(12)与所述进水主管(21)流体连通，出水口(13)与所述出水主管(22)流体连通。
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