[实用新型]汽车及其悬置结构有效
| 申请号： | 201520674881.5 | 申请日： | 2015-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN204978243U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 陈满 | 申请（专利权）人： | 江苏骆氏减震件有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人： | 胡美强;王婧荷 |
| 地址： | 226600 江苏省南通市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车及其悬置结构，该悬置结构用于连接汽车的变速器与底盘，该悬置结构包括一金属管、一减震层、一铝芯子和一压板，该铝芯子的外侧依次设置有该减震层和该金属管，该铝芯子上设有两个销子，该压板上形成有两个圆孔，该铝芯子和该压板通过该些销子与该些圆孔的配合过盈铆接，该些销子的直径分别为6mm，该些圆孔的直径分别为6mm。本实用新型增大了铝芯子与压板之间的连接强度，防止了压板从铝芯子上脱落，进而防止了悬置结构的断裂，保证了汽车的安全。同时该悬置结构还具有结构简单，易于加工等优点。在不影响生产成品与制造工艺情况下，大大降低了生产制造中产品不良率，大大增加了悬置结构的可靠性与稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 及其 悬置 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车的悬置结构，该悬置结构用于连接汽车的变速器与底盘，其特征在于，该悬置结构包括一金属管、一减震层、一铝芯子和一压板，该铝芯子的外侧依次设置有该减震层和该金属管，该铝芯子上设有两个销子，该压板上形成有两个圆孔，该铝芯子和该压板通过该些销子与该些圆孔的配合过盈铆接，该些销子的直径分别为6mm，该些圆孔的直径分别为6mm。
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