[实用新型]用于汽车发动机的悬置支架有效
| 申请号： | 201520662312.9 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN204895097U | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 王孔亲 | 申请（专利权）人： | 宁波好格电器有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 景丰强;林辉 |
| 地址： | 315111 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车发动机的悬置支架，包括固定架和减震筒，其特征在于：所述固定架包括两个支脚和位于支脚上端的支撑座，两个支脚的下端分别开设有第一安装孔，两个支脚互相远离的侧面上分别向后弯折成型有翻边；所述支撑座延伸到支脚后侧的部分开设有通孔，所述支撑座延伸到支脚前侧的部分则开设有第二安装孔；所述减震筒的上端壁与所述支撑座上位于通孔周边的部分焊接固定，所述减震筒的两侧向下延伸形成有支撑臂，所述支撑臂与所述翻边位置对应并且焊接固定。通过增加固定架和减震筒的焊接面积，从而加强固定架与减震筒之间的连接强度，可以在连接强度足够的情况下，有效提高减震效果，能够有效改善NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车发动机 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种用于汽车发动机的悬置支架，包括固定架(1)和减震筒(2)，其特征在于：所述固定架(1)包括两个支脚(11)和位于支脚(11)上端的支撑座(14)，两个支脚(11)的下端分别开设有第一安装孔(12)，两个支脚(11)互相远离的侧面上分别向后弯折成型有翻边(13)；所述支撑座(14)延伸到支脚(11)后侧的部分开设有通孔(15)，所述支撑座(14)延伸到支脚(11)前侧的部分则开设有第二安装孔(16)；所述减震筒(2)的上端壁与所述支撑座(14)上位于通孔(15)周边的部分焊接固定，所述减震筒(2)的两侧向下延伸形成有支撑臂(21)，所述支撑臂(21)与所述翻边(13)位置对应并且焊接固定。
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