[实用新型]一种电动汽车用螺旋板式散热电池箱有效
| 申请号： | 201520654798.1 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN204927358U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 陈桂明;卞金龙;于长江 | 申请（专利权）人： | 江苏韩森自动车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/02 | 分类号： | H01M2/02;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6569 |
| 代理公司： | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人： | 马广旭 |
| 地址： | 224700 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车用螺旋板式散热电池箱，包括底板、盖顶、四周侧板和位于底板和盖顶之间由壁板围成的通道，所述通道的一侧分隔出冷却介质通道，该冷却介质通道的外侧设有冷凝腔，所述冷凝腔与盖顶相接触的地方开设有冷却介质入口，该冷凝腔的底部设有冷却介质出口，本实用新型通过贯穿盖顶和底板的通道并结合冷却介质通道，通过冷却介质在电池箱内进行循环进行降温，在冷凝腔的作用下，保证冷却介质在一定温度下，保证降温散热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 螺旋 板式 散热 电池 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用螺旋板式散热电池箱,其特征在于：包括底板、盖顶、四周侧板和位于底板和盖顶之间由壁板围成的通道，所述通道的一侧分隔出冷却介质通道，该冷却介质通道的外侧设有冷凝腔，所述冷凝腔与盖顶相接触的地方开设有冷却介质入口，该冷凝腔的底部设有冷却介质出口。
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