[实用新型]一种以车轴端面为基准的铁路轮对压装机构有效
| 申请号： | 201520511500.1 | 申请日： | 2015-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN204771407U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 张兴荣;胡良 | 申请（专利权）人： | 铜陵科达车辆装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B23P19/02 | 分类号： | B23P19/02;B23P19/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 244000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种以车轴端面为基准的铁路轮对压装机构，同轴相向设置的主压头和副压头，沿平行于所述主压头和所述副压头轴线的轨道运动的基准测量杆、右侧浮动测量杆和左侧浮动测量杆，所述基准测量杆用于跟随车轴端面移动、所述左侧浮动测量杆用于跟随轮对左侧车轮内侧面移动，所述右侧浮动测量杆用于跟随轮对右侧车轮内侧面移动；所述基准测量杆、所述右侧浮动测量杆和所述左侧浮动测量杆均垂直于所述主压头和所述副压头的轴线，所述基准测量杆和所述右侧浮动测量杆之间设置有第一位移感测设备，所述左侧浮动测量杆和所述右侧浮动测量杆之间设置有第二位移感测设备。本实用新型能够降低压装尺寸测控装置本身受应力产生的误差。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车轴 端面 基准 铁路 轮对 装机 | ||
【主权项】：
一种以车轴端面为基准的铁路轮对压装机构，其特征是，包括：同轴相向设置的主压头（5）和副压头（6），沿平行于所述主压头（5）和所述副压头（6）轴线的轨道运动的基准测量杆（9）、右侧浮动测量杆（11）和左侧浮动测量杆（10），所述基准测量杆（9）用于跟随车轴端面移动、所述左侧浮动测量杆（10）用于跟随轮对左侧车轮内侧面移动，所述右侧浮动测量杆（11）用于跟随轮对右侧车轮内侧面移动；所述基准测量杆（9）、所述右侧浮动测量杆（11）和所述左侧浮动测量杆（10）均垂直于所述主压头（5）和所述副压头（6）的轴线，所述基准测量杆（9）和所述右侧浮动测量杆（11）之间设置有第一位移感测设备，所述左侧浮动测量杆（10）和所述右侧浮动测量杆（11）之间设置有第二位移感测设备。
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