[实用新型]车用超级电容及电池混合储能装置有效
| 申请号： | 201520504417.1 | 申请日： | 2015-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN204915337U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 王敏;阮殿波;傅冠生 | 申请（专利权）人： | 宁波南车新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315112 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用超级电容及电池混合储能装置。解决了现有技术的不足，技术方案为：车用超级电容及电池混合储能装置与电动车辆的车辆控制系统和主驱动器相适配，包括超级电容组、动力电池组、超级电容管理控制单元、电池管理控制单元、DC/DC电路和备用电池控制设备，车辆控制系统的输出端通过超级电容管理控制单元与超级电容组电连接，车辆控制系统的输出端通过电池管理控制单元与动力电池组电连接，超级电容组通过DC/DC电路与主驱动器的输入端连接，动力电池组通过备用电池控制设备与主驱动器的输入端连接，主驱动器的控制端还与车辆控制系统电连接，主驱动器的输出端与驱动电机电连接，驱动电机通过减速箱与车轮连接。 | ||
| 搜索关键词： | 超级 电容 电池 混合 装置 | ||
【主权项】：
一种车用超级电容及电池混合储能装置，适用于电动车辆，其特征在于：车用超级电容及电池混合储能装置与电动车辆的车辆控制系统和主驱动器相适配，包括超级电容组、动力电池组、超级电容管理控制单元、电池管理控制单元、DC/DC电路和备用电池控制设备，所述车辆控制系统的输出端通过超级电容管理控制单元与超级电容组电连接，所述车辆控制系统的输出端通过电池管理控制单元与动力电池组电连接，超级电容组通过DC/DC电路与所述主驱动器的输入端连接，动力电池组通过备用电池控制设备与所述主驱动器的输入端连接，所述主驱动器的控制端还与所述的车辆控制系统电连接，所述主驱动器的输出端与驱动电机电连接，所述驱动电机通过减速箱与车轮连接。
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