[实用新型]一种汽车排气管管芯热芯模有效
| 申请号： | 201520490918.9 | 申请日： | 2015-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN204975227U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 李军 | 申请（专利权）人： | 宁波众发机械模具有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/24 | 分类号： | B22C9/24 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 315700 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车排气管管芯热芯模,包括基座、支撑块、第一气缸、第二气缸、第一滑块、第二滑块、第一导向支撑轨、第二轨道支撑轨和第三气缸；所述第一气缸和第二气缸分别固定连接在右挡板和左挡板上，且第一气缸的传动轴和第二气缸的传动轴连接第一滑块和第二滑块；所述第一滑块和第二滑块设置在支撑块上，第一滑块和第二滑块穿过两端固定在右挡板和左挡板上的第一导向支撑轨和第二轨道支撑轨；所述第一滑块和第二滑块形成成型管芯涡轮室的腔体；本实用新型弥补了现有技术中左右滑块上单独连接着一个油缸，使用一定时间后，由于滑块自重的存在，滑块会下垂，导致左右两滑块合并之后密闭性差，造成生产得到的产品有偏差的不良情形。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 气管 管芯 热芯模 | ||
【主权项】：
一种汽车排气管管芯热芯模,包括基座、支撑块、第一气缸、第二气缸、第一滑块、第二滑块、第一导向支撑轨、第二轨道支撑轨、后挡板、右挡板、左挡板和第三气缸；其特征在于：所述第一气缸固定连接在右挡板上，且第一气缸的传动轴连接第一滑块；所述第二气缸固定连接在左挡板上，且第二气缸的传动轴连接第二滑块；所述第一滑块和第二滑块设置在支撑块上，第一滑块和第二滑块穿过两端固定在右挡板和左挡板上的第一导向支撑轨和第二轨道支撑轨；所述第一滑块和第二滑块形成成型管芯涡轮室的腔体。
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