[实用新型]驾驶室悬置系统振动疲劳试验平台有效
| 申请号： | 201520418931.3 | 申请日： | 2015-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN204694435U | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 郭铁波;姚纯钢 | 申请（专利权）人： | 江阴圣世杰机械制造有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人： | 唐纫兰;沈国安 |
| 地址： | 214434 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种驾驶室悬置系统振动疲劳试验平台，其特征在于它包括固定底座（1）和四个用于模拟不同路况条件的伺服直线作动器（2），在固定底座（1）上开设有多个平行的导向槽（3），所述伺服直线作动器（2）的底部通过定位底板（4）安装于导向槽（3）上，所述伺服直线作动器（2）通过增压阀（5）与液压站（6）相连，液压站（6）通过液压泵（7）驱动提供动力，驾驶室（8）与伺服直线作动器（2）顶部的连接支架（9）固定。本实用新型可以省去驾驶室悬置系统新产品开发制作完成后所进行的路跑试验，试验成本大大降低。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶室 悬置 系统 振动 疲劳 试验 平台 | ||
【主权项】：
一种驾驶室悬置系统振动疲劳试验平台，其特征在于它包括固定底座（1）和四个用于模拟不同路况条件的伺服直线作动器（2），在固定底座（1）上开设有多个平行的导向槽（3），所述伺服直线作动器（2）的底部通过定位底板（4）安装于导向槽（3）上，所述伺服直线作动器（2）通过增压阀（5）与液压站（6）相连，液压站（6）通过液压泵（7）驱动提供动力，驾驶室（8）与伺服直线作动器（2）顶部的连接支架（9）固定。
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