[实用新型]一种油电两用双动力变速器

摘要

在变速箱内，有动力输入轴、动力输出轴、惰轮轴；电机单向驱动轮，双联齿轮，倒档主齿轮，倒档拨轮排列在动力输入轴上；前进快档齿轮，变速拨轮，前进慢档齿轮，倒档副齿轮排列在动力输出轴上；有惰轮在惰轮轴上。电机单向驱动轮在动力输入轴上沿电机的驱动旋转方向相对于动力输入轴不可转动，沿反方向则可自由转动。使用本实用新型的变速器，可以同时采用内燃机和电动机作为车辆的动力源，使车辆既有机动车的动力强大，续航里程远，又可以使车辆具有电动车低排放，无污染的优点。同时，本变速器可独立使用一个箱体，由动力输出轴输出动力，更可与车辆后桥差速器集成于一个箱体内，由齿轮直接驱动差速器齿轮，使得结构更加紧凑，维修保养更加简便。

主权项

一种油电两用双动力变速器，在变速箱内，有动力输入轴、动力输出轴、惰轮轴；电机单向驱动轮，双联齿轮，倒档主齿轮，倒档拨轮排列在动力输入轴上；前进快档齿轮，变速拨轮，前进慢档齿轮，倒档副齿轮排列在动力输出轴上；有惰轮在惰轮轴上，其特征是：电机单向驱动轮在动力输入轴上沿电机的驱动旋转方向相对于动力输入轴不可转动，沿反方向则可自由转动。