[实用新型]一种改进的车轮定位装置

摘要

本实用新型公开了一种改进的车轮定位装置，由机架、气缸、伺服电机以及空心轴等所组成，使用时辊道上的阻挡器使车轮居中，大活塞下端进气使长缸杆、法兰端盖和涨套等上升；法兰端盖与车轮法兰盘接触，涨套与中心孔接触后，小气缸的小活塞上端进气，短缸杆将涨芯向下拉，涨套将车轮中心孔夹紧；伺服电机通过带轮Ⅰ和带轮Ⅱ使空心轴和车轮旋转，待传感器找到车轮气门孔位置后停止；此时抬升气缸通过导柱使托板上升到一定高度，大气缸使车轮下降使车轮下端面落到托板上方。本实用新型在使用中能够实现车轮精车自动化加工前的定位功能，针对不同轮宽和不同偏距的车轮自动化生产时不用切换程序。

主权项

一种改进的车轮定位装置，由机架（1）、导柱（2）、抬升气缸（3）、带轮Ⅰ（4）、升降板（5）、导套（6）、伺服电机（7）、大活塞（8）、长缸杆（9）、导杆（10）、空心轴（11）、轴承座（12）、上端盖（13）、小活塞（14）、短缸杆（15）、法兰端盖（16）、涨套（17）、涨芯（18）、托板（19）、下端盖（20）、带轮Ⅱ（21）以及旋转接头（22）组成，其特征在于：两个抬升气缸（3）和四个导柱（2）固定在机架（1）的底部；抬升气缸（3）的输出端与升降板（5）的下方铰接，四个导套（6）、输出端固定有带轮Ⅰ（4）的伺服电机（7）、轴承座（12）都固定在升降板（5）的上方，导套（6）和导柱（2）配合；大活塞（8）、长缸杆（9）、导杆（10）、空心轴（11）、上端盖（13）、下端盖（20）组成大气缸，上端固定有长缸杆（9）的大活塞（8）与空心轴（11）内腔配合，上端盖（13）安装在空心轴（11）的上端，并与长缸杆（9）配合；下端盖（20）固定在空心轴（11）的下端，导杆（10）固定在上端盖（13）和下端盖（20）之间，并与大活塞（8）相配合；小活塞（14）、短缸杆（15）、法兰端盖（16）、涨套（17）组成小气缸，上端固定有短缸杆（15）的小活塞（14）与长缸杆（9）顶端的空心部分配合，上方固定有涨套（17）的法兰端盖（16）安装在长缸杆（9）顶端，并与短缸杆（15）配合；涨芯（18）固定在短缸杆（15）顶端，与涨套（17）配合；托板（19）固定在轴承座（12）的顶端；空心轴（11）通过轴承固定在轴承座（12）的内部；带轮Ⅱ（21）和旋转接头（22）都固定在下端盖（20）的下方。