[实用新型]电池组均衡装置及电动汽车有效
| 申请号: | 201520364795.4 | 申请日: | 2015-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN204651425U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
| 发明(设计)人: | 赵坤 | 申请(专利权)人: | 北京利维能电源设备有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48;H01M10/46 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 贾满意 |
| 地址: | 100094 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本实用新型提供了一种电池组均衡装置,包括至少两个电池箱、辅助电源和电池管理模块;每个电池箱均包括选通开关、电源变换器组和至少两个并联设置的单体电池,每个单体电池串联选通开关后连接在第一母线和第二母线之间,第一母线和第二母线连接至电源变换器组;辅助电源通过第三母线和第四母线连接至电源变换器组,使得辅助电源与第一母线和第二母线隔离;电池管理模块与各个单体电池电连接,适用于根据各个单体电池的电压值相对于平均电压值的误差启动或停止单体电池与辅助电源之间的能量均衡。本实用新型还涉及一种电动汽车。本实用新型的电池组均衡装置及电动汽车,均衡效率较高,且布线简单,提高了该电池组均衡装置的可靠性和安全性。 | ||
| 搜索关键词: | 电池组 均衡 装置 电动汽车 | ||
【主权项】:
一种电池组均衡装置,其特征在于,包括:至少两个电池箱,每个所述电池箱均包括选通开关、电源变换器组和至少两个并联设置的单体电池,每个所述单体电池串联所述选通开关后连接在第一母线和第二母线之间,所述第一母线和所述第二母线连接至所述电源变换器组;辅助电源,所述辅助电源通过第三母线和第四母线连接至所述电源变换器组,使得所述辅助电源与所述第一母线和所述第二母线隔离;以及电池管理模块,所述电池管理模块与各个所述单体电池电连接,适用于根据各个所述单体电池的电压值相对于平均电压值的误差控制所述单体电池对应的选通开关和电源变换器组启动或关闭,以启动或停止所述单体电池与所述辅助电源之间的能量均衡;其中,所述平均电压值为所有的所述单体电池的电压值的平均值。
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