[实用新型]用于飞机牵引车的双电机驱动系统及具有其的飞机牵引车有效
| 申请号： | 201520302820.6 | 申请日： | 2015-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN204674377U | 公开（公告）日： | 2015-09-30 |
| 发明（设计）人： | 牛宏斌;谢志斌;周方;耿伟光;林明校;邓立雨;王九胜 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于飞机牵引车的双电机驱动系统及具有其的飞机牵引车，该双电机驱动系统包括：前驱动转向桥和后驱动转向桥；第一变速箱和第二变速箱，第一变速箱通过第一传动轴与前驱动转向桥相连，第二变速箱通过第二传动轴与后驱动转向桥相连；第一电机和第二电机，第一电机与第一变速箱相连，第二电机与第二变速箱相连；第一电机控制器和第二电机控制器，第一电机控制器与第一电机相连以控制第一电机的运行，第二电机控制器与第二电机相连以控制第二电机的运行；电池组，电池组与第一电机控制器和第二电机控制器相连。根据本实用新型的双电机驱动系统，不仅能够在一定程度上提高系统的效率，而且可以提高系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 飞机 牵引车 电机 驱动 系统 具有 | ||
【主权项】：
一种用于飞机牵引车的双电机驱动系统，其特征在于，包括：前驱动转向桥和后驱动转向桥；第一变速箱和第二变速箱，所述第一变速箱通过第一传动轴与所述前驱动转向桥相连，所述第二变速箱通过第二传动轴与所述后驱动转向桥相连；第一电机和第二电机，所述第一电机与所述第一变速箱相连，所述第二电机与所述第二变速箱相连；第一电机控制器和第二电机控制器，所述第一电机控制器与所述第一电机相连以控制所述第一电机的运行，所述第二电机控制器与所述第二电机相连以控制所述第二电机的运行；电池组，所述电池组与所述第一电机控制器和所述第二电机控制器相连。
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