[实用新型]电动车制动能量回收系统有效
| 申请号： | 201520283039.9 | 申请日： | 2015-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN204641421U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 姚江云;覃溪;李珊;潘宇 | 申请（专利权）人： | 广西科技大学鹿山学院 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545616 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种电动车制动能量回收系统，双向AC/DC变换模块与Boost电路之间设置有回收开关电路，双向AC/DC变换模块与锂电池之间设置有逆变开关电路；回收开关电路、逆变开关电路均由制动踏板传感器控制接通或者断开；制动踏板传感器用于检测制动踏板踏下或者未踏下的两种状态，在制动踏板踏下时或者未踏下时分别控制回收开关电路闭合导通或者逆变开关电路闭合导通；其优点是当驾驶员未踏下制动踏板时，锂电池可对三相永磁同步电机供电；当驾驶员踏下制动踏板时，锂电池停止供电，采用超级电容器等储能装置可迅速回收三相永磁同步电机产生的制动能量，回收能量效率高，并可将能量逐步转移至锂电池中增加电动车续航时间。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 制动 能量 回收 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车制动能量回收系统，包括ISG电机（1）、双向AC/DC变换模块（2）、Boost电路（4）、储能装置（5）、Buck电路（6）、锂电池（7）和制动踏板传感器（9），其特征在于：在所述双向AC/DC变换模块（2）与Boost电路（4）之间设置有回收开关电路（3），在所述双向AC/DC变换模块（2）与锂电池（7）之间设置有逆变开关电路（8）；回收开关电路（3）、逆变开关电路（8）均由制动踏板传感器（9）控制接通或者断开；所述制动踏板传感器（9）用于检测制动踏板踏下或者未踏下的两种状态，在制动踏板踏下时制动踏板传感器（9）输出控制信号至回收开关电路（2）控制其闭合导通；在制动踏板未踏下时制动踏板传感器（9）输出控制信号至逆变开关电路（8）控制其闭合导通。
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