[实用新型]一种汽车中减少前围侵入的连接结构有效
| 申请号： | 201520266130.X | 申请日： | 2015-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN204623580U | 公开（公告）日： | 2015-09-09 |
| 发明（设计）人： | 宋叶红;尹高纪;管立君;隋军;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D21/15 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;林米良 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车中减少前围侵入的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了连接结构在汽车发生碰撞时，纵梁对前围板的侵入量较大等技术问题。本连接结构包括斜支撑件和前围加强梁，前围加强梁横向固定于前围板的外侧面上，纵梁与前围加强梁的两端固定连接，纵梁的根部与前围加强梁的形状相配合且纵梁的根部与前围加强梁固定连接，纵梁的根部还与前围板固定连接，斜支撑件的一端与A柱固定连接，斜支撑件的另一端与前围板的内侧面固定连接并且斜支撑件的另一端的位置与纵梁的根部位置对应。本实用新型能够有效的将纵梁的根部所承受的力分解，减少纵梁的根部对前围板的侵入量，提高了汽车的安全碰撞性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减少 侵入 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车中减少前围侵入的连接结构，汽车包括前围板(1)、纵梁(4)和A柱(5)，所述前围板(1)与所述A柱(5)固定连接，其特征在于，所述连接结构包括斜支撑件(2)和前围加强梁(3)，所述前围加强梁(3)横向固定于所述前围板(1)的外侧面上，所述纵梁(4)与所述前围加强梁(3)的两端固定连接，所述纵梁(4)的根部与所述前围加强梁(3)的形状相配合且所述纵梁(4)的根部与所述前围加强梁(3)固定连接，所述纵梁(4)的根部还与所述前围板(1)固定连接，所述斜支撑件(2)的一端与所述A柱(5)固定连接，所述斜支撑件(2)的另一端与所述前围板(1)的内侧面固定连接并且所述斜支撑件(2)的另一端的位置与纵梁(4)的根部位置对应。
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