[实用新型]动力绞车的扭力限制与锥形剎车总成构造

摘要

一种动力绞车的扭力限制与锥形剎车总成构造，主要是在动力源输出动力经由一长轴传动到减速机构间的动力传输过程中，装设一由扭力轴、摩擦片、剎车片、盘形弹性件、调整定位环及定位螺环所共同组成的扭力限制机构，以及装设一由剎车块、盘形凸环体、锲形块及突块所共同组成的锥形剎车作用组，以当动力绞车承载负重所产生的反向扭力超过动力源所可承受时，及时断开动力传输并同时产生锥形剎车作用，以确保动力源20及传动机构的使用不会超过其负载能力，以避免毁损情形发生。

主权项

一种动力绞车的扭力限制与锥形剎车总成构造，具有一架体，一装设于该架体一侧的动力源，具备输出动力的能力；一装设于该架体另一侧的减速箱，内部设置有一减速机构，经由一长轴接受该动力源的动力传动，以进行减速作用；及一设置于该架体中间的索轮，接受该减速箱所输出的动力带动转动；该长轴与该减速机构间由一段轴做间接性传动动力，该段轴采无接触关系套设于该长轴上，该段轴二端的环壁上分别设有接合齿及环状的接合槽，及于轴体上设有一定位孔，该段轴一端由该端的接合齿与减速机构啮接咬合呈连动设置，并由一C形扣环插设于该端的接合槽内，该段轴上套设一弹性组件，该弹性组件的一端插设于该段轴的定位孔内；其特征在于：在该长轴传动到该减速机构间的动力传输过程中，装设有一锥形剎车作用组及一扭力限制机构，其中，该锥形剎车作用组是由一剎车块、一盘形凸环体、一锲形块及一突块所组成；该剎车块外缘形成为一外斜扩大的锥形摩擦面，中央开设一大穿孔；该盘形凸环体由一盘形部位及一凸环体部位组成，该盘形部位与该剎车块锁掣为一共同转动体，该凸环体部位则进入该剎车块的大穿孔内并采无接触关系套设于该段轴上，该凸环体部位与该剎车块的大穿孔间具有一间距，该凸环体部位的外壁端面具有若干个高低起伏的斜面，外壁相对端处设有一对外突的凸掣体，上述弹性组件的另端抵于该凸环体部位后端面，以推使该共同转动体有向外移动的倾向；该锲形块的中央孔缘内壁设有接合齿，与该段轴另一端环壁上的接合齿啮接咬合呈连动设置，并由一C形扣环扣设于该端的接合槽内，该锲形块上设有与该盘形凸环体的斜面及凸掣体相对应的斜面及凸掣体，该锲形块的凸掣体与该盘形凸环体的凸掣体设置上有角度差；该突块成型于一内罩壳的内部，该内罩壳套设于该长轴上，面向该锲形块的端为一开口，远离该锲形块的端开设有一穿孔，该内罩壳的开口端的环壁做非密接性插置于该剎车块的大穿孔与该盘形凸环体的凸掣体及该锲形块的凸掣体间，该突块成型于该内罩壳开口端的内部环壁上，并对应于该盘形凸环体的凸掣体及该锲形块的凸掣体；该扭力限制机构是由一扭力轴、一摩擦片、一剎车片、一盘形弹性件、一调整定位环及一定位螺环所组成，该扭力轴内部设一轴向的穿槽，前端并成型为一卡掣槽，外环成型一螺段，并开设有一轴向深入的定位穴，后端具一环壁；该摩擦片为一表面具摩擦作用的环状片体；该剎车片为来令材质成型的环状片体，内缘具有一定位凸体；该盘形弹性件呈凹弧状并具压缩弹性；该调整定位环外环具有多数定位片，经选定而向该定位螺环方向偏折；该定位螺环有一具反向内螺纹的轴孔，以及在外环上设有数道呈对称设置的定位凹槽，供选定的定位螺片偏折抵入停留；组装时，该扭力轴穿置过该摩擦片及该内罩壳的穿孔，使该摩擦片贴附住该扭力轴的环壁，该扭力轴的穿槽套设于该长轴外，使该长轴末端插置入该扭力轴的卡掣槽内做密接性接合，再于该内罩壳外将该剎车片套设于该扭力轴上，使该剎车片的定位凸体进入该扭力轴的定位穴内，并将该盘形弹性件、调整定位环及定位螺环依序套设于该扭力轴上，并使该定位螺环的轴孔与该扭力轴的螺段螺接接合，直至迫紧该扭力轴、摩擦片、内罩壳、剎车片、盘形弹性件、调整定位环及定位螺环止，再将该调整定位环的定位片往该定位螺环上对应的定位凹槽偏折抵入。