[实用新型]用于柴油机的机体组和具有其的柴油机有效
申请号: | 201520091135.3 | 申请日: | 2015-02-09 |
公开(公告)号: | CN204436570U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 高小明;杜更理;马江涛;张立超;丁小涛;张卫;刘克明;杨伟 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B29/00 | 分类号: | F02B29/00;F02B75/32 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种用于柴油机的机体组和具有其的柴油机,机体组内限定出燃烧室,机体组上形成有与燃烧室连通的进气-通道和出气通道,其中进气通道包括两个切向通道,两个切向通道分别位于彼此相对的两个象限内,其中象限由以燃烧室的中心为原点、相互垂直的两条直线划分而成。本实用新型的用于柴油机的机体组,由于机体组的结构简单,有利于降低铸造精度,提升机体组铸造合格率、节约铸造成本,且由于两个切向通道对角布置,在保证进气流量的前提下,可以使两个切向通道形成的涡流强度叠加,从而满足柴油机低速工作的特性。另外,由于两个切向通道的进气阻力低,在柴油机高速工作时,可以同时提高进气流量与进气涡流,保证柴油机的工作需要。 | ||
搜索关键词: | 用于 柴油机 机体 具有 | ||
【主权项】:
一种用于柴油机的机体组,其特征在于,所述机体组内限定出燃烧室(1),所述机体组上形成有与所述燃烧室(1)连通的进气通道和出气通道,其中所述进气通道包括两个切向通道(2),所述两个切向通道(2)分别位于彼此相对的两个象限内,其中所述象限由以所述燃烧室(1)的中心为原点、相互垂直的两条直线划分而成。
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