[实用新型]用于电动车车载储能充电控制装置有效
| 申请号： | 201520083213.5 | 申请日： | 2015-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN204452094U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 谢跃红;王小磊;苏世伟;曾正森 | 申请（专利权）人： | 重庆恒通客车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L7/10;H02J7/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 陈红 |
| 地址： | 401120 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种用于电动车车载储能充电控制装置，包括：隔离转换装置电源输入端连接电动车受电弓，隔离转换装置电源输出端连接逆变单元输入端，逆变单元输出端连接电机驱动单元，电机驱动单元带动电动车轮对运动，逆变单元输出端还连接储能管理控制单元输入端，储能管理控制单元信号输出端连接隔离转换装置信号输入端，储能管理控制单元信号交互端连接蓄电池信号交互端，储能管理控制单元用于电动车蓄电池进行电力储存，总控单元电机驱动信号输出端连接电机驱动单元，总控单元逆变信号输出端连接逆变单元，所述总控单元储能管理控制信号输出端连接储能管理控制单元。本方案既利用了超级电容的优点，又有效回避了不足，可以持久供电。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动车 车载 充电 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种用于电动车车载储能充电控制装置，其特征在于，包括：隔离转换装置、逆变单元、储能管理控制单元、蓄电池、电机驱动单元、总控单元；隔离转换装置电源输入端连接电动车受电弓，所述隔离转换装置电源输出端连接逆变单元输入端，所述逆变单元输出端连接电机驱动单元，所述电机驱动单元带动电动车轮对运动，所述逆变单元输出端还连接储能管理控制单元输入端，所述储能管理控制单元信号输出端连接隔离转换装置信号输入端，所述储能管理控制单元信号交互端连接蓄电池信号交互端，所述储能管理控制单元用于电动车蓄电池进行电力储存，所述总控单元电机驱动信号输出端连接电机驱动单元，所述总控单元逆变信号输出端连接逆变单元，所述总控单元储能管理控制信号输出端连接储能管理控制单元。
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